تفاصيل إصدار أول سيارة إنتاجية من «جيب جلادييتور» (صور)

أعلنت شركة «جيب» إنتاج أول سيارة إنتاجية من جيب جلادييتور 2020، لكنها غير مخصصة للبيع، حيث يتم تصميمها للاستخدام الداخلي كجزء من عملية مراقبة الجودة.

وأوضحت الشركة، أنه في 18 مارس، بدأ مجمع توليدو تصنيع سيارات جيب جلادييتور المخصصة للاستخدام الداخلي للشركة، وهذا جزء طبيعي من إيقاع إطلاق أي سيارة جديدة، وذلك من أجل التحقق من جودة التصنيع قبل بدء الإنتاج الضخم.

وأشارت إلى أن إنتاج السيارات التي ستباع للعملاء لم تبدأ بعد، وقالت: «نحن نعلم أن هناك الكثير من الإثارة التي تحيط بإطلاق جلادييتور الجديدة، ولكن أولويتنا الأولى هي التأكد من أننا نصنع أعلى جودة ممكنة للسيارات، وسنبدأ الإنتاج الضخم عندما نعلم أننا نستطيع تلبية هذا الأمر».

وأكدت الشركة عدم تحديد سعر جيب جلادييتور الجديدة كليًا، وأضافت أن هذا لا يمنع من بدء العمل على إنتاج السيارة.

وظهرت السيارة وهي تخرج من المصنع في العديد من الصور ومقاطع الفيديو، والتي انتشرت بشدة الفترة الماضية، ولم يكن هناك الكثير من المعلومات حول الإنتاج منذ ظهورها رسميًا أواخر العام الماضي في معرض لوس أنجلوس للسيارات، تكون متاحة في أربعة مستويات، وهي: سبورت وسبورت S، وأوفرلاند، وروبيكون، والأخير يتميز بالمدى الأكبر.

وتتوفر سيارة جلادييتور أفضل قوة سحب في فئتها بحد أقصى يصل إلى 3.477 كيلو جرام، على الرغم من أن هذا من المفترض ألا يشمل سيارة شيفروليه كولورادو التي تعمل بالديزل، والتي توفر قوة أكبر بقليل من 3.480 كيلوجرام.

وتوفر سعة حمولة الأفضل في فئتها عند 727 كيلو جراما، على الرغم من أن شركة «فورد» تدعي أيضًا هذا اللقب لسيارتها الجديدة رانجر، والتي يمكنها حمل 845 كيلو جراما بنظام ثنائي الدفع، وتتوفر جلادييتور فقط بنظام دفع على جميع العجلات، لذا هناك الكثير من الفروقات التي تفصل في هذه الفئة بين الشاحنات متوسطة الحجم.

وتتوفر بعض المزايا على الطرق الوعرة، مثل نظام فصل قضيب التأثير، والذي يتم تشغيله آليًا لتوفير تعليق أفضل في التضاريس الصخرية، بالإضافة إلى نظام Rock-Trac 4x4 مع نسبة 4LO شديدة الضيق 4:1، إلى جانب محرك V6 بقوة 285 حصانا، وناقل حركة إما يدوي من ست سرعات، أو أوتوماتيكي من ثمان سرعات، ويجب أن تكون جلادييتور قادرة على القيادة على الطرق الوعرة.