حاملو شهادات هندسة ميكانيكا.. خبير يوضح شروط اختيار قائدي القطارات

أفاد الدكتور عماد نبيل خبير واستشارى الطرق والكبارى، أن هناك نقاط رئيسية هامة تحتاج لتطوير في شبكة السكة الحديد، حيث أننا نحتاج إلى إنشاء خطوط جديدة كما وجه الرئيس السيسي، وبالنسبة للخطوط القديمة نحتاج لاستبدال القضبان وتطوير كهرباء السكك الحديدية والجرارات، والأرصفة وعربات القطارات، وإزالة المزلقانات العشوائية وغلقها، وتطويرالمزلقانات النظامية ووضع نظم إلكترونية وتصبح مميكنة بدلا عن اليدوية، انتظام حركة القطارات ومواعيدها، وتحصيل التذاكر بشكل فعال تطوير وحدات القطارات، حتى تليق القطارات بإسم وسمعة مصر، إعادة ضبط جداول المواعيد الموجودة والتأكيد على ماهو ذو جدول وما ليس ذو جدول فيها لغلقه.

وقال خبير واستشارى الطرق والكبارى، خلال تصريحات خاصة لـ«السُلطة»، إن ملف تطوير السكك الحديدية يحتاج إلي تمويل ضغط بالبليارات يصل إلى 180 مليار جنيه، وبالنسبة لعمال السكة الحديد نوعين، نوع إيجابى يبذل جهد بالإمكايات المتاحه، ولكن ما هو متاح لا يساهم بشكل فعال في خطة تطوير المستقبل، وبالتالى، لابد من تطوير إمكانيات وقدرات العامل بالسكة الحديد واختيار السائق من المؤهلات العليا حاملى الشهادات ويفضل أن يكون مهندس ميكانيكا أو كهرباء حتى يتمكن من التعامل مع الوحدات الجديدة بالنظام الإلكترونى الحديث لأنه يحمل في يده أرواح الناس، لذلك لا يجب أن يكون غير متعلم أو جاهل لأنه لن يستطيع التعامل مع النظم الحديثة الإلكترونية أو قراءتها.

وأوضح «نبيل»، أن ربط شبكة القطارات بخطوط اتصالات ضوئية، لكى يتم التوصيل بينهم بغرف التحكم، حتى يتم التواصل دائما بالوحدات في غرف التحكم لأن فى بعض الأحيان ينقطع الإرسال في حالة الإعتماد على المحمول، وهذا ملف كامل منذ 10 سنوات في الوزارة يحتاج للتطوير والتحديث وبه المقترحات والخطة المتكاملة.

وأكد خبير واستشارى الطرق والكبارى، أن حل أزمة السكة الحديد يستلزم تمويل ضخم فهذه المشاريع تحتاج أرقام هائلة، فتصل تكلفة المرحلة الأولى لـ 80 مليار جنيه، والمرحلة الثانية مثلها، فنتحدث هنا عن بلايين وليس ملايين، ويحتاج التأكيد على البدء بالخطوط ذات الفاعلية لضمان عائد سريع.

وأضاف «نبيل»، أن حل أزمة ازدحام الركاب وعجز تذاكر القطارات ليس بالسهل فيحتاج دراسات تحسب طلب الركاب على الخط، وله ساعات وأيام ذروة مثل بداية الأسبوع ونهايته وفترات الأعياد وفى هذه الحالة بعد التأكد من احتياج تذاكر زيادة يتم توفير وحدات متحركة زيادة حسب نوع الإجراء الذى يمكننا اتخاذه وليس شرط أن يكون موعد القطار ثابت.

وأردف: «انجازات الفريق كامل الوزير، لم توضح بعد على أرض الواقع لتوليه مسئولية وزارة النقل منذ فترة قريبه فهى فى طور الإعداد والعمل، ولا أحب الضغط إعلاميا علي مسئول تولي منصبه حديثا، فلم يمر حتى عاما واحدا وننتظر فترة إلى أن تتضح الأمور وتصبح هناك اتجاها وتجديدات واضحه من الوزارة، وأولويات الفريق كامل الوزير حاليا التى وضحت من كثرة الزيارات ملف السكة الحديد وبدليل توجيه الرئيس السيسي الواضح الآن للوزارة، وإنشاء خطوط جديدة للسكة الحديد بالإضافة إلى أنه يحتاج لتمويل لكن كان  يحتاج لصلاحيات أقوى من الوزير العادى».